此次机场城市大会的航空经济盛宴上将端出丰富

作者:澳门金沙网址

明日,来自全球民航界的“大腕”们将陆续抵达成都,参加将于5月13日拉开帷幕、史上规模最大的世界机场城市大会。此次盛会由英国博闻集团主办、四川省机场集团承办,其主题为“为推动临空经济,共筑航空大都市”,共有来自世界各地的逾600位嘉宾参加。

成都新机场三个定位

时间:2016-09-19 09:49来源:中国航空网 作者:航空网 点击:次 曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

昨日,记者从四川省机场集团获悉,此次机场城市大会的航空经济盛宴上将端出丰富佳肴,与全球民航界“大腕”一起交流分享,其中包括总投资近700亿元的成都新机场建设规划,以及机场集团未来发展策略,届时将成为大会的一大亮点,另外还将围绕临空经济、航空大都市等热点话题进行高峰对话。同时,成都还将与多个国际城市建立机场经济合作伙伴关系,开展互利互惠的广泛合作事宜。

1 成为中国第四个国家级国际航空枢纽

一场聚集全球民航界、旅游界“大咖”的“奥运会”,即将在成都拉开帷幕。9月24日-27日,第22届世界航线发展大会将在成都世纪城国际会展中 心举行,将有来自全球的各级政府机构、国际组织、航空公司、机场、旅游机构等约3500名代表参会,会议规模创历届之最。成都是继2009年北京之后,中 国内地第二个举办世航会的城市。

盛宴将端出哪些佳肴?

2 成为中国的国际空中门户

世航会是世界各大城市竞相申办的盛会,两年前成都与全球多个大城市同台竞技,经历连续三轮激烈角逐,终于获得世航会承办权。承办世航会,有利于 承办城市在未来几年不断完善航线网络,向世界展示基础设施建设和发展形象,让世界对承办城市有更深入认识,促进全球经贸合作、文化交流。目前,成都正加快 建设国家中心城市、世界文化名城和国际化大都市,世航会花落成都,无疑给成都的发展再添新引擎。

成都新机场规划蓝图将首次亮相

3 成为驱动成渝经济区、天府新区发展和再造一个“产业成都”的重要引擎

规模将创历届之最

为期3天的世界机场城市大会,将举行开幕仪式、大师讲堂、主题演讲、专题论坛、展览展示、城市观光游等重要活动。其中,主题演讲、专题论坛活动,着重就中国成功发展航空大都市的机遇与挑战,推动中国与亚太国家航空大都市共同发展,机场设计、连通性及物流方面的创新展开研讨,涵盖机场城市案例分析、发展现状与机遇、项目融资模式等相关议题。

“三圈层”临空产业格局

全球约3500名代表参会

值得特别关注的是,此次大会将首次亮相成都新机场规划蓝图,这也将成为大会期间的一大亮点。四川省机场集团总经理潘刚军将围绕成都新机场规划,以及机场集团未来发展策略进行主题演讲。届时,总投资近700亿元、计划于2018年投用的成都新机场将揭开神秘面纱。

第一圈层以航空物流、航空维修与航空制造为主

始创于1995年的世航会,由英国博闻集团主办。每年一届的世航会,现已发展成为全球最具规模和影响力的民航界年度盛会,被誉为全球民航界的 “世博会”“奥运会”,备受全球瞩目。2016年第22届世航会将于本月24日至27日在成都世纪城国际会展中心1-4号展馆举行。

成都新机场按年旅客吞吐量4000万人次、年货邮吞吐量70万吨的规模设计建设,新建三条跑道,飞行区等级为4F。建成后,成都将成为继北京、上海之后,国内第三个拥有双机场的城市。

第二圈层是临空指向型企业园区和会展、大型商业综合体等临空服务业

澳门金沙网址,成都机场相关负责人介绍,本届世航会会议规模创历届之最,将有来自全球350多家航空公司、1200多家机场、200多家政府机构和国际组织、 300多家国内外媒体等约3500位代表参会。参会人数为史上最多,全球各界代表踊跃参加,展现了成都对世界的吸引力和影响力。

规模仅次于北京新机场的成都新机场,将依托空港经济区、天府新区,成为我国长江经济带向西延伸的空中桥头堡和丝绸之路经济带最大的航空港,着力构建国家级国际航空枢纽,以新机场为核心,完善航空货运仓储设施,大力发展客货运中转集散业务,形成空、铁、水、陆立体综合交通运输体系,建设全球重要枢纽机场和主要经济体航空物流通道。同时,新机场将着力构建国家级内陆航空港经济发展示范区,加快培育临空产业,大力发展航空客运、物流等现代服务业,以及航空航天、高新技术等高附加值产业,打造以航空物流为基础、航空关联产业为支撑的现代产业体系,努力成为四川乃至全国重要的新兴增长极。

第三圈层是以创意研发、高端服务、总部经济为主要特色的支撑产业

世航会是全球唯一的航空公司、机场、政府机构、旅游机构及相关行业的决策者共同参与的盛会。目前,民用航空运输业是带动区域经济发展最有力的手 段之一。世航会作为经济发展的催化剂,凭借强大的号召力将全球的航空公司决策者带到承办方城市,促进民航经济发展。正因如此,全球各大城市竞相申办,世航 会已先后在阿布扎比、伦敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、迪拜、温哥华等城市成功举办,旨在充分推介承办城市和机场、开发营销国际航线、打造国际枢纽品牌,以达 到推动当地区域经济、文化、旅游、会展的联动发展。成都是继2009年北京之后,中国内地第二个举办世航会的城市。2018年世航会将在广州举办。

另外,新机场还将着力构建西部现代空港新城,以航兴城、以城促航、产城融合,建设航空特色鲜明、智能绿色低碳、宜业宜商宜居的国际化现代航空城市。演讲中,潘刚军会解析集团下一阶段的发展策略——借鉴国际最新的机场建设理念和技术,加快推进成都新机场建设,打造国际知名航空枢纽和世界十佳机场。

一场全球共同探讨机场建设和临空经济发展,分享世界航空大都市最新实践的盛会,于5月13日-15日在成都成功举行。总投资近700亿元的成都新机场规划蓝图在会上正式亮相,将于2020年建成投用,届时成都将成为全国为数不多的“一市两场”城市。成都新机场定位为我国国家级国际航空枢纽,其建设为成都临空经济和航空城的发展提供宝贵机遇。

需求强烈紧急扩容

除此之外,主题演讲活动“端”出的佳肴还有:中国航空大都市的未来、维持并推进成都物流的国际竞争力、欧美与亚太地区先进航空大都市案例分享、中国如何更加专业地规划发展航空大都市等。在专题论坛环节,“端”出的佳肴则主要有:航空大都市发展的项目投融资模式和交易结构、如何了解机场周边的商户需求赢得竞争优势、机场城市设计的关键成功因素、如何创建可持续发展的航空大都市等。

中国民航局副局长周来振称,发展临空经济必须以机场为基础,机场规划与临空经济、航空大都市的规模和发展水平密切相关,而随着成都新机场建设,成都即将从第二方阵迈入与北上广并肩的中国航空城第一方阵。

“大咖”上万次“一对一会谈”

盛宴主要有哪些宾客?

成都航空经济将与北上广齐肩发展

本届世航会展区面积达数万平方米,其中成都机场的主展台面积达1400平方米,将对成都航线网络、航空经济发展、成都旅游文化等进行集中展示。

国内外航空经济第一人均将作主题演讲

“成都新机场建设将会成为推动中国西部地区经济发展的重要力量。”主办方英国博闻集团项目总监米尔本称,世界机场城市大会是全球民航界最具规模和影响力的盛会之一。此次大会举办之际正值成都规划建设新机场,大会以平台力量汇聚众多优质资源,为业界提供了一个重要的经验分享以及实践探讨的交流平台。此次盛会吸引了来自全球,包括欧洲、美国、非洲以及亚洲的机场项目负责人和利益相关者,为大家提供相关航空城和空港城市建设的最新进展。

昨日,记者从一份参会代表名单上了解到,本届世航会参会代表可谓“大咖”云集,来自全球各地的机场、航企、旅游机构等代表中,大多数是董事长、 总经理、总裁等决策者。其中,包括美国联合航空、卡塔尔航空、新西兰航空、全日空等在内的航空公司,英国希思罗机场、德国柏林机场、比利时布鲁塞尔机场、 韩国仁川机场、日本成田机场等在内的机场,美国得克萨斯旅游局、澳大利亚旅游局、日本国家旅游局等在内的国际旅游机构,都将参加本届世航会。

■大会主席、全球航空经济第一人“约翰·卡萨达教授将就“深入理解机场城市概念以及航空大都市模型”主题进行讲解,还将发表“亚太地区怎样实践航空大都市理念”的主题演讲

世界机场城市大会主席、全球航空经济“第一人”约翰·卡萨达称,成都是中国西部的重要航空枢纽,同时也是中国西部的门户城市。此次世界机场城市大会在成都举办,是成都借脑全球智慧,吸纳国内外机场建设与管理先进经验、发展航空经济先进模式,进而打造国际一流航空大都市的一次难得契机。

据介绍,本届世航会将举行主旨演讲、世界航线战略高峰论坛、世界旅游高峰论坛、一对一会谈、欢迎晚宴、正式晚宴、城市观光游、航空简 报、展览展示和民俗文艺演出等一系列丰富的活动内容。与往届世航会不同,本届世航会将首次举行世界旅游高峰论坛,来自世界各地的业内专家及高层共同探讨旅 游、航空及经济的联动发展议题。本届世航会将助力成都国家中心城市建设,为成都加快建设西部经济中心、西部科技中心、西部文创中心、西部对外交往中心和西 部综合交通枢纽增添新引擎,创造新契机、谋划新发展。

■中国临空经济第一人、中国民航大学教授曹允春将以“中国如何更加专业的规划发展航空大都市?”为主题发表演讲

成都新机场有望于年内开工建设,定位为中国国家级国际航空枢纽。其定位浓缩了三层含义:一是成为与北京、上海、广州遥相呼应,贯通南北、连接东西的中国第四个国家级国际航空枢纽;二是成为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户,成为国际客货西进东出、东进西出、西进西出中国大陆的重要中转站;三是成为驱动成渝经济区、天府新区发展和再造一个“产业成都”的重要引擎。

同时,“一对一会谈”将是本届世航会上一大亮点。昨日,记者了解到,本届世航会上的“一对一会谈”将连续举行三天,从9月25日开始持续到9月 27日结束,总共将举行逾万次“一对一会谈”。“最初计划是只举行两天‘一对一会谈’活动,但是由于各界参会代表对此需求非常大,参与积极性非常 高,对于参与该活动寄予极高期盼,所以主办方和承办方经过多次紧急商议后,最终想方设法扩大了‘一对一会谈’阵容,以满足参会代表的需求。”昨日,承办方 相关人士称,从中可以看出世界各界参会代表对本届世航会的关注、重视和期盼。

“此次来蓉参会的嘉宾规格整体较高,其中有不少单位是一二把手亲自参加,可谓是民航界的‘大腕’云集。”昨日,四川省机场集团相关人士称,参会嘉宾来自全球10多个国家和地区、60多家企业或机场、40余家国内外机场、近10家驻华领事馆等,共计有600多位。

中国民航局副局长周来振称,世界机场城市大会继2010年在北京成功举办后,第二次移师中国内地,选择成都,一方面表明了全球业界对中国临空经济和航空大都市发展的浓厚兴趣和普遍共识;另一方面也表明中国西部尤其是成都作为未来临空经济发展新蓝海的强大引力和巨大潜力。

成都将重点推进

据介绍,仅机场代表方面,参会的40多家国内外机场中,有超过20家系由CEO或总经理亲自带队参加。如此高规格的参会代表,也再次表明成都对全球目光的吸引力,以及国际影响力。

目前,中国多个省政府正把临空经济作为城市转型发展和区域经济建设的重要抓手,依托机场发展临空经济的热情持续高涨。截至2014年底,中国有62个城市依托54个机场,规划了63个临空经济区。初步形成了以北京、上海、广州为中心,以成都、郑州、天津等省会或重点城市为骨干,其他城市为补充的临空经济发展格局;逐步探索出了以航空制造、IT产业、旅游休闲、现代服务业、航空物流等为主导的多种模式的航空经济形态。

20余条战略性国际航线开行

此次参会演讲嘉宾可谓重量级人物众多,包括国内外航空界“第一人”都将会聚蓉城。作为大会主席,美国北卡罗来纳大学柯南-弗拉格勒商学院教授约翰·卡萨达,他是“机场城市”概念创立者,最终推动了世界机场城市大会自2002年开始在世界各地举办。约翰·卡萨达也因此而拥有全球航空经济第一人、“航空经济模型”创立者、航空大都市理念之父等众多标签。会议期间,约翰·卡萨达在5月13日举行的大师讲堂中,就“深入理解机场城市概念以及航空大都市模型”主题进行讲解外,还将在5月14日发表“亚太地区怎样实践航空大都市理念”的主题演讲。

“随着新机场的建设,毫无疑问,不久成都会和北京、上海、广州一起,进入中国航空城第一方阵。”周来振说,我们将大力支持北京、成都、青岛等新机场建设。

丰富完善的国际航线网络是国际航空枢纽的重要标志,也是国际化大都市的重要指标。2012年成都成功举行亚洲航线发展大会,2015年成功举办世界机场城市大会,对扩大对外合作交流、完善国际地区航线网络起到了积极推动作用。

而有中国临空经济第一人之称、中国民航大学教授曹允春,则代表着国内航空界“第一人”。作为中国临空经济理论首创者,曹允春全面系统地阐述了临空经济作为区域特色经济的发展模式。他是很多机场建设项目,特别是机场经济和机场物流领域的重要顾问。此次盛会上,曹允春将发表以“中国如何更加专业地规划发展航空大都市?”为主题发表演讲。同时,他对成都新机场建设规划将有怎样的建议,也是值得关注的。

成都正形成“三圈层”临空产业格局

2012年亚洲航线发展大会在成都举办之前,成都的国际地区航线数量只有30多条,而之后成都新开通的国际地区航线如雨后春笋,先后开通了成都 直飞美国旧金山、英国伦敦、澳大利亚墨尔本、法国巴黎、非洲毛里求斯、俄罗斯莫斯科、德国法兰克福等多条定期直飞洲际客运航线,实现了澳洲、北美及非洲 “零”的突破。

除此之外,还有美国联邦航空管理局机场部门副署长安杰利斯也将参加此次会议,并将与其他嘉宾一道就“航空大都市有效的总体规划”进行专题讨论,就航空大都市总体规划的发展战略、综合建筑规划、房地产发展,以及用地、交通、环境规划的合理性等提出自己的意见和建议。还有UPS 航空公司亚太区副总裁张子开,将就“航空物流园区及航空快递在中国的发展壮大”专题参加讨论;中国保税区出口加工区协会副秘书长任国锋将就“机场,临空经济园区及自贸区的投资”专题参加讨论。

“成都是中国最早开展临空经济规划建设的城市之一。”中国民航大学教授、临空经济研究所所长曹允春称,7年前,他来到成都坐车围绕机场转了一圈,发现很多企业坐落在机场周围,临空经济发展呈现出了生机活力。

截至目前,成都已开通国际及地区航线89条,国际及地区通航城市达74个,航线网络覆盖北美、欧洲、中东、大洋洲以及亚洲的重要枢纽城市。在我国中西部地区,成都是拥有国际及地区航线最多的城市,已成为中国西部联通世界、对接全球的重要支点。

盛宴会给成都带来什么?

“目前看来,成都的临空经济发展得相当不错。”因曾全面系统地阐述了临空经济作为区域特色经济的发展模式,曹允春被称为中国临空经济“第一人”,他称成都机场目前进入了快速发展期,特别是在“一带一路”等向西开放国家战略下,成都正面临很好的发展机遇,临空经济发展拥有众多优势。

成都作为“一带一路”和长江经济带的交汇点,是连接西南西北、沟通中亚南亚东南亚的重要交通走廊,是内陆开放的前沿阵地和西部大开发的战略依 托。2020年,成都天府国际机场将建成投用,成都是继北京、上海后全国第三个拥有双机场的城市,以一市两场的“双翼”构建起面向世界的“空中丝绸之 路”。

成都将与国际城市建立广泛合作关系

根据规划,成都新机场将以国际航线为主导,与国际航线相关联的航班都将迁往新机场,而现在的成都双流国际机场将主要以国内航线为主,继续发挥其固有优势,更多集中于国内点对点的航线。在货运方面,新机场与老机场均将保留,按照市场规律来运作,但主体上以双流机场为主。

成都拥有双机场后,远期年旅客吞吐能力将达1.5亿人次,空中走廊的区位优势也将更加明显——将成为与北京、上海、广州遥相呼应,贯通南北、连接东西的第四个国家级国际航空枢纽;成为我国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户。

世界机场城市大会是全球民航界最具规模和影响力的论坛之一。近年来,该大会先后在美国丹佛、南非艾古莱尼、马来西亚吉隆坡、英国曼彻斯特等地举行,反响热烈,让“机场城市”这个新兴概念更加广泛地被接受和重视,为举办城市带来更大知名度和影响力的同时,也将推动和促进成都与国际城市之间更为广泛的合作。

四川省机场集团总经理潘刚军称,成都新机场将在“一带一路”战略规划中起到桥梁作用,把四川连向世界,让成都成为真正的“中国第四城”。无论是荷兰史基浦、爱尔兰香农、还是美国孟菲斯的成功经验均充分证明了规划布局的重要性,应从长远目标出发,坚持一次规划、分步实施、滚动发展。本届世界机场城市大会选择在成都召开,可谓是恰逢其时,因为借此机会,既能审视双流机场临空经济发展历程,总结相关经验和不足,又能借助来自全球各地专家和实际运营者的理念成功实践,推动成都新机场规划建设和未来的航空城发展。

成都市口岸与物流办相关负责人称,承办世航会,将有利于成都在未来几年里不断完善航线网络,向全球航空公司、机场及外来投资者展示成都良好的发 展和基础设施建设,让他们对成都有更为深刻的了解和认识。以此为契机,成都将重点与国内外多家目标航空公司就开通成都直飞航线进行一对一会谈,

昨日,四川省机场集团市场投资部副部长肖尧称,根据此前的沟通交流合作意向,此次大会上,成都将与加拿大、南非等国家的城市和机场开展进一步的实质性洽谈,推动和促进多个领域的互利互惠合作事宜。除了推动开通成都直飞国际航线,为双方加强经贸合作提供便利,同时成都还将与一些国际城市建立机场经济发展合作伙伴关系,成都机场将与一些国际城市机场缔结成为姐妹机场,在相关领域开展全面深入的战略合作。

潘刚军表示,目前,一个以双流机场为圆心的“三圈层”临空产业格局正在成都形成。首先,第一圈层以航空物流、航空维修与航空制造为主。吸引了全球物流100强企业13家,如DHL、UPS、FEDEX、丰树等;全国物流100强企业10家,如中外运、中国邮政、顺丰、圆通、申通等;建成标准化仓储设施60万平方米;拥有3个飞机维修基地和一个民机示范产业园,生产C919机头部段和“新一代航空发动机叶片”等航空航天产品。其次,第二圈层是以电子信息产业为代表的临空指向型企业园区和会展、大型商业综合体等临空服务业。第三圈层则是以创意研发、高端服务、总部经济为主要特色的支撑产业。

推进包括北美洲(纽约、洛杉矶、芝加哥、温哥华)、澳洲、非洲(约翰内斯堡、亚的斯亚贝巴)、欧洲(赫尔辛基、罗马、米兰、巴塞罗那、马德里、圣彼得堡)、中东、南亚东亚等20余条战略性国际航线的开行工作,

肖尧表示,举办世界机场城市大会让成都增添又一张崭新的“机场城市”名片,不仅能让各国知名的机场城市开发运营商聚集成都,分享世界各地知名机场在机场规划和建设、临空产业发展和建设方面的新理念和新思路,也提供了与世界各地临空产业开发运营商的良好沟通与合作渠道。

“2014年双流国际机场临空产业总收入达1500亿元,预计到2016年,将突破4000亿元,进出口总额180亿美元,临空经济从业人员达35万人。”潘刚军称。

据英国独立机构约克航空统计,承办世航会能为当地城市实现10亿人民币的增加值总额,并带来国际航线开通的爆发期。

部分合作意向

明年世航会在蓉举办更值得期待

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